據(jù)報(bào)道，我國(guó)第一條“超高速”公路即將建成通車(chē)，杭甬高速公路改建工程杭州市區(qū)段的主線(xiàn)公路、軌道高架結(jié)構(gòu)已全線(xiàn)貫通，力爭(zhēng)今年6月底前建成。該高速路段基于德國(guó)高速公路無(wú)限制公里的標(biāo)準(zhǔn)打造，但此前公布出的最高時(shí)速為150km/h。此外，該高速路以科技為建造基礎(chǔ)，遠(yuǎn)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛移動(dòng)式無(wú)線(xiàn)充電、基建支持汽車(chē)自動(dòng)駕駛等。 據(jù)悉，該高速路改建工程是杭州亞運(yùn)會(huì)的配套工程，杭甬高速起點(diǎn)為寧波市鎮(zhèn)海區(qū)威海路，終點(diǎn)為杭州市江干區(qū)下沙樞紐，全長(zhǎng)161公里。目前無(wú)官方確切消息說(shuō)明該路段是否真的“無(wú)限速”，不過(guò)此前消息是該路段限制最高時(shí)速150km/h。 據(jù)悉，除時(shí)速突破以外，該高速在投建之處就以科技為建造基礎(chǔ)，其近期目標(biāo)是通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，作為插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)；遠(yuǎn)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的無(wú)線(xiàn)充電，一邊在開(kāi)車(chē)一邊充電。 此外，該路段還將采用多項(xiàng)智能控制系統(tǒng)，通過(guò)人、車(chē)、路的協(xié)同，未來(lái)還支持汽車(chē)自動(dòng)駕駛；采用自由流收費(fèi)模式，高速公路上設(shè)置的攝像頭、傳感器也能捕捉到車(chē)輛行駛軌跡。 “Arena del Futuro”無(wú)線(xiàn)充電高速公路項(xiàng)目 關(guān)于無(wú)線(xiàn)充電公路，國(guó)外也有不少試驗(yàn)案例，比如位于意大利米蘭和布雷西亞之間的A35高速公路旁就有一個(gè)名為“Arena del Futuro”的無(wú)線(xiàn)充電高速公路項(xiàng)目，其路面之下埋有電線(xiàn)以及無(wú)線(xiàn)充電發(fā)射裝置，當(dāng)安裝有無(wú)線(xiàn)充電接受裝置的車(chē)輛在這段公路上行駛時(shí)，便可以邊移動(dòng)邊充電。如果國(guó)內(nèi)真的實(shí)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)線(xiàn)充電，那我們是不是能擺脫“里程焦慮”了呢？